Filtros: São responsáveis pela pureza do ar, óleo ou combustível, sendo componentes fundamentais para o bom desempenho e para a vida útil do motor.     Filtro de ar: Retém as impurezas e partículas contidas no ar aspirado pelo motor, evitando que as mesmas danifiquem carburador, injeção ou câmara de combustão/motor.   Filtro de óleo: Responsável pela retenção de impurezas e partículas metálicas provenientes do atrito das peças móveis do motor e de outros contaminantes presentes no próprio óleo.   Filtro de combustível: Retém impurezas do combustível, evitando que elas obstruam os orifícios do carburador ou da injeção eletrônica.   Filtro de cabine: Protege os ocupantes purificando o ar que entra no veículo, filtrando pó, pólen e fuligem.   Os filtros de cabine são erroneamente conhecidos como “de ar condicionado”, pois vários modelos de veículos sem ar condicionado usam este filtro. Alguns modelos saem das fábricas sem este filtro, que é considerado um “opcional”.   A concentração de poluentes (mofo, bactérias, pólen, poeira, etc) dentro do veículo sem filtro de cabine é de 3 a 6 vezes maior que fora dele.     Catalizador: Muito importante para o meio ambiente, o catalisador transforma gases nocivos da queima de combustível (monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e hidrocarbonetos) em derivados menos poluentes (vapor d’água, gás carbônico – como o que exalamos na respiração – e nitrogênio). É parte integrante do sistema de escapamento e é peça obrigatória por lei.   PRODUTO HORA DA TROCA / OBSERVAÇÕES Filtro de ar A cada 15 mil km, ou antes no caso de uso do veículo em condições ambientais desfavoráveis (estradas empoeiradas, por exemplo). Nos veículos movidos a gás, o filtro resseca rapidamente, por isso deve ser trocado com mais freqüência. Faça inspeções visuais periódicas. Não retire o filtro de ar (nem troque por outro, “modelo esportivo”) para aumentar a performance do seu carro, isso provoca desregulagens no sistema de alimentação. Filtro de óleo O costume é a troca do filtro a cada duas trocas de óleo. No entanto, para não contaminar o óleo novo (e limpo) com sujeiras do filtro velho, aconselhamos trocar o filtro a cada troca de óleo. Filtro de combustível A cada 15 mil km. Falhas no motor podem ter como causa filtro de combustível obstruído. Filtro de cabine 20 ou 30 mil km, ou dependendo das condições ambientais em que o veículo roda. Mau cheiro, reações alérgicas, dores de cabeça podem ser indicações de hora da troca. Catalizador 5 anos ou 80 mil km (o que ocorrer primeiro). Barulho de peças soltas e trepidações no escapamento podem indicar catalisador danificado.

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